| 在3.5t以上卡車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)一年后，3.5t以下卡車(chē)也開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，回顧3.5t以上卡車(chē)實(shí)施的情況，一方面我們充滿(mǎn)著期待，期待企業(yè)跟個(gè)人對(duì)環(huán)境本著更負(fù)責(zé)的態(tài)度，一方面我們也充滿(mǎn)著擔(dān)憂(yōu)，從3.5t以上卡車(chē)實(shí)施的案例，如技術(shù)路線(xiàn)的爭(zhēng)議、價(jià)格的上漲、造假風(fēng)波等，前車(chē)之鑒讓我們對(duì)7月1日實(shí)施的輕卡國(guó)Ⅲ不由地?fù)?dān)憂(yōu)。
經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)構(gòu)成了輕卡國(guó)Ⅲ最直接的受眾群，而他們各自對(duì)輕卡國(guó)Ⅲ的態(tài)度如何?帶著這些疑問(wèn)，記者采訪(fǎng)了一些經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)，從采訪(fǎng)中，經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)各自有著截然不同的態(tài)度，樂(lè)觀(guān)與消積態(tài)度一同伴隨，當(dāng)然這其中也夾雜著觀(guān)望的態(tài)度。
樂(lè)觀(guān)派：提前做好準(zhǔn)備就不會(huì)有擔(dān)憂(yōu)
對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，價(jià)格成為購(gòu)車(chē)的重要因素，從理論上講輕卡國(guó)Ⅲ比國(guó)Ⅱ車(chē)不免地貴上不少，少則幾千，多則一到兩萬(wàn)，原來(lái)就幾萬(wàn)元的輕卡，價(jià)格上漲后，用戶(hù)就不得不考慮更多。
但是我們知道，價(jià)格只能成為購(gòu)車(chē)的其中一因素，并不能主導(dǎo)一切，產(chǎn)品的性能、車(chē)型的外觀(guān)等都是其中的因素。天津某物流公司的周先生就沒(méi)有把價(jià)格當(dāng)成他購(gòu)車(chē)的最重要因素。當(dāng)記者問(wèn)到周先生是否已經(jīng)購(gòu)置輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)時(shí)，周先生對(duì)記者說(shuō)到：“由于我們公司主要跑市內(nèi)運(yùn)輸，市內(nèi)對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)肯定控制更嚴(yán)格， 2月份當(dāng)我們正好要購(gòu)買(mǎi)幾輛新車(chē)時(shí)，我們公司就決定購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)。這樣一來(lái)對(duì)我們常在跑市內(nèi)的公司來(lái)說(shuō)還是有很多好處的”
“當(dāng)時(shí)我們考慮的情況是這樣的，雖說(shuō)國(guó)Ⅲ車(chē)比國(guó)Ⅱ車(chē)貴上不少，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，倒不如這次購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)就把國(guó)Ⅲ車(chē)訂好，一方面對(duì)我們跑市內(nèi)運(yùn)輸?shù)膩?lái)說(shuō)，能更舒暢運(yùn)作，另一方面，我覺(jué)得輕卡國(guó)Ⅲ已經(jīng)推遲了一年了，這次國(guó)家肯定在執(zhí)行力度上會(huì)加大，所以我們覺(jué)得早買(mǎi)國(guó)Ⅲ車(chē)其實(shí)還省一樁事。”周先生這樣告訴記者。
記者問(wèn)及對(duì)這次全面實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)抱著什么態(tài)度時(shí)，周先生肯定的告訴記者：“其實(shí)公司只要做好了準(zhǔn)備，國(guó)家的政策就能積極的響應(yīng)，沒(méi)什么好擔(dān)憂(yōu)的”。
上海2008年7月1日就已經(jīng)提前實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，一年后，上海的經(jīng)銷(xiāo)商又是如何看待2009年7月1日實(shí)施的輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)?
記者采訪(fǎng)了上海紫光汽車(chē)銷(xiāo)售公司朱經(jīng)理，他告訴記者：“因?yàn)樯虾Ｔ?8年7月1日就實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ了，所以這次全國(guó)全面實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ對(duì)我們來(lái)說(shuō)是另一個(gè)契機(jī)，輕卡國(guó)Ⅲ的銷(xiāo)售應(yīng)該會(huì)更好，但是畢竟在上海已經(jīng)已經(jīng)實(shí)施一年了，所以我們現(xiàn)在的工作重點(diǎn)還是繼續(xù)推廣輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)就行。”
在談及他們?nèi)绾蜗p卡國(guó)Ⅲ價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力時(shí)，朱經(jīng)理信心滿(mǎn)滿(mǎn)的說(shuō)到：“在上海國(guó)Ⅲ的車(chē)雖說(shuō)比國(guó)Ⅱ的車(chē)貴上一兩萬(wàn)，但是并不會(huì)過(guò)多的影響我們公司的銷(xiāo)量，所以我覺(jué)得還是要看政府實(shí)施的力度如何?像在上海，一年前就實(shí)施了輕卡國(guó)Ⅲ了，所以?xún)r(jià)格方面已經(jīng)擺在眼前，因此這并不能成為制約用戶(hù)購(gòu)車(chē)的重大因素。我想這次輕卡國(guó)Ⅲ只要政府實(shí)施力度夠大的，在其他省市，輕卡國(guó)Ⅲ價(jià)格并不會(huì)成為阻礙銷(xiāo)量的重要因素�！�
消極派：雷聲大雨點(diǎn)小 政策細(xì)節(jié)準(zhǔn)備不足
但凡政策出臺(tái)，人們一方面關(guān)心的是政策本身對(duì)目標(biāo)群有何影響，同時(shí)也關(guān)心政策出臺(tái)后，相關(guān)部門(mén)實(shí)施的力度，而后者往往成為更多人追蹤的焦點(diǎn)。輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)而言，政府實(shí)施的力度如何?他們最為關(guān)心。
湖北圓通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司胡經(jīng)理告訴記者，目前他們公司大部分還是國(guó)Ⅱ車(chē)，而且現(xiàn)在銷(xiāo)量現(xiàn)在都賣(mài)的不錯(cuò)。對(duì)于7月1日要實(shí)施輕卡國(guó)Ⅲ，胡經(jīng)理告訴記者：“我個(gè)人倒并不太擔(dān)心，一方面我們公司國(guó)Ⅲ東風(fēng)輕卡的車(chē)從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)Ⅲ跟國(guó)Ⅱ車(chē)差不多各自一半的銷(xiāo)售量，而且在價(jià)格方面，東風(fēng)推出的新型國(guó)Ⅲ車(chē)在價(jià)格方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，這讓用戶(hù)少了很多的顧慮，公司有這樣的車(chē)型也給我們帶來(lái)了好處，并不太擔(dān)心由于價(jià)格上漲而導(dǎo)致用戶(hù)購(gòu)車(chē)減少，而且我們現(xiàn)在還是會(huì)以銷(xiāo)售庫(kù)存車(chē)為主。”
當(dāng)記者問(wèn)及是否對(duì)輕卡國(guó)Ⅲ抱著積極的態(tài)度時(shí)，胡經(jīng)理?yè)?dān)憂(yōu)的說(shuō)道：“其實(shí)我個(gè)人還是比較擔(dān)憂(yōu)的，雖然我們公司輕卡國(guó)Ⅲ的車(chē)型現(xiàn)在賣(mài)的不錯(cuò)，可是從我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，買(mǎi)車(chē)的絕大用戶(hù)并不是沖著7月1日實(shí)施的輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)而購(gòu)車(chē)，他們自身就有這樣的計(jì)劃，加之之前的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策，特別是對(duì)輕卡影響不大，所以我擔(dān)心政策在實(shí)施力度一開(kāi)始并不會(huì)很強(qiáng)硬，而且到目前都還沒(méi)有輕卡國(guó)Ⅲ的政策細(xì)節(jié)出臺(tái)，讓人摸不著頭腦，這對(duì)我們經(jīng)銷(xiāo)商面言，也只能走一步是一步了，我們還是得跟在政策后面走，所以我希望看到政府一個(gè)明確的態(tài)度，不要雷聲大雨點(diǎn)小”。
觀(guān)望派：暫時(shí)觀(guān)望 目前沒(méi)有購(gòu)車(chē)意向
政策的出臺(tái)，有積極的響應(yīng)者，有消極的回應(yīng)者，也有遠(yuǎn)離紛爭(zhēng)，似乎抱著一副不關(guān)事已的態(tài)度，靜靜地站在旁邊觀(guān)望，拭機(jī)再出動(dòng)。
記者采訪(fǎng)了江蘇某快遞公司黃經(jīng)理，他告訴記者：“我們公司的車(chē)大部分的車(chē)還是國(guó)Ⅱ的車(chē)，已經(jīng)跑了很多年了，而且我們公司規(guī)模也不算大，雖然我們知道7月1日后國(guó)Ⅱ車(chē)不讓上牌照，但對(duì)我們這種小規(guī)模的公司來(lái)說(shuō)，輕卡國(guó)Ⅱ車(chē)還能跑就先用著�！�
記者問(wèn)及原因時(shí)，黃經(jīng)理告訴記者，其實(shí)對(duì)他們這種規(guī)模不大的公司來(lái)說(shuō)，價(jià)格因素占據(jù)著很大的比重。“況且輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)價(jià)格比國(guó)Ⅱ車(chē)有的能貴一萬(wàn)多，如果我們公司這次置換國(guó)Ⅲ車(chē)，對(duì)我們公司來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的經(jīng)濟(jì)壓力，而且我個(gè)人認(rèn)為，目前全國(guó)國(guó)輕卡Ⅱ車(chē)還是占很大部分的，大部分車(chē)主應(yīng)該都不會(huì)急于添置國(guó)Ⅲ車(chē)，畢竟也要考慮到經(jīng)濟(jì)因素，如果車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)到報(bào)廢年限也不會(huì)想換，因此我們還是先觀(guān)望一段時(shí)間，反正國(guó)Ⅱ車(chē)同樣還能跑，我們就先用著，目前我們不會(huì)有購(gòu)買(mǎi)輕卡國(guó)Ⅲ車(chē)的意向。”
輕卡國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，到底會(huì)給企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)帶來(lái)怎樣的改變，從以上經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的態(tài)度我們目前無(wú)法完全預(yù)測(cè)，既然如此，那就讓我們一起繼續(xù)關(guān)注!
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